Zgradili bomo kulturno-tehniško središče, kakršnemu ni para v svetu in s katerim bomo počastili bogato tehniško dediščino Republike Slovenije. Nastal bo prvi železniški tematski park in eden največjih tehniških muzejev na svetu.
VEČ INFORMACIJ
Slovensko kulturno-tehniško središče bo nov naziv celotnega kompleksa Železniških delavnic Šiška. Razdeljen bo na muzejski del, ki smo ga poimenovali Železniški park in komercialni del, poimenovan Kulturno-tehniško središče.
VEČ VSEBINE
celotna površina kompleksa
pokritih muzejskih površin
sončnih panelov na strehah namesto salonitnih plošč
DEJSTVO št.1
DEJSTVO št.2
Izgradnja Južnih železnic in 100-letno obdobje razvoja železnic (1850-1950) si zaslužita posebno obravnavo in status v zgodovini našega naroda in države. V tem obdobju so se z železnicami razvijali tudi naši kraji, mesta in pokrajine. Razvoj železnice pri nas pomeni začetek zgodovine slovenskega gospodarstva in razmah industrializacije ter razvoja industrijske družbe.
VEČ VSEBINE
Ostanki železniške premične in druge zapuščine so razvidni na degradiranem industrijskem območju Železniških delavnic Šiška v Ljubljani.
Območje vsebuje 18 značilnih objektov (kar 16 arhitekturno posebnih stavb) in je po aktualnih občinskih aktih spomenik kulturnega pomena.
Gre za edinstven primer industrijske železniške arhitekture, ki pa žal propada. Zgradbe in območje potrebujejo dodelitev statusa spomenika
nacionalnega kulturnega pomena ter dodatno zaščito.
S projektom lahko odpremo dostop do evropskih sredstev v predvideni skupni vrednosti 100 milijonov evrov, od tega 50 milijonov samo za prenovo in vzpostavitev sodobnega Železniškega parka na področju sedanjega Železniškega muzeja.
VEČ VSEBINE
Ob vsem tem nikakor ni za prezreti, da bi se lahko Železniški park z letnimi prihodki v višini 25 milijonov € uvrstil med večje ponudnike turističnih, izobraževalnih in konferenčnih vsebin v Ljubljani (in s tem v državi), ki bi bile praktično neodvisne od vremena, letnega časa in drugih parametrov, ki sicer pestijo športna središča, obmorska letovišča in središča za aktivnosti v naravi.
Železniško kulturno-tehniško dediščino tvorijo: tirna vozila (parne, dizelske in električne lokomotive, tovorni in potniški vagoni, vozila za izgradnjo in vzdrževanje prog …), arhitektura (proge, mostovi, stavbe …), muzealije (drobni predmeti, pisna dokumentacija, fotografije, video in zvočni zapisi, likovna dela ipd.), ki predstavljajo izreden potencial ...
VEČ VSEBINEStavbo bivšega Sindikalnega doma bi nadomestili z novo muzejsko stavbo, kjer bi postavili razstavo “Od splava do rakete”. Splav kot prevozno in transportno sredstvo je zamrl s prihodom železnice, sledilo je stoletje tehnike in prevlade železnice, nato so se priključili avtomobili, letala in vesoljska plovila. Železnica je začetnica sodobne mobilnosti.
VEČ VSEBINE
Ko govorimo o posebnostih in širitvah razstavnih zbirk, bi izpostavili en primer, ki pa seveda ni edini. Zanimiv je predvsem zaradi ideje, ki ni bila nikoli uresničena, a se sliši dobesedno “noro” – železnica na Triglav.
VEČ VSEBINE
Vsi deležniki lahko iz projekta realizirajo izjemen potencial.
Dokažemo lahko, da smo zrela in moderna družba, da smo zmožni presežkov ter da skrbimo za lastno dediščino in identiteto.
Postavimo se ob bok največjim.
Zgradimo največji železniški tematski park na svetu!
VEČ VSEBINE
Zavod za prenovo, varstvo in promocijo železniške kulturno-tehniške dediščine
Parmova ulica 35
1000 Ljubljana
info@zelezniski-park.si
www.zelezniski-park.si